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廈門(mén)臺(tái)貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司于2008年成立,是一家主要銷(xiāo)售自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備部件及物流搬運(yùn)設(shè)備的專(zhuān)業(yè)知名企業(yè)。公司注重科技、注重品牌,與眾多國(guó)內(nèi)、國(guó)際品牌企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。 在自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備部件領(lǐng)域是臺(tái)灣進(jìn)口豪澄打刀缸授權(quán)的國(guó)內(nèi)總代理,同時(shí)也是臺(tái)灣金器氣動(dòng)元件的一級(jí)代理商。 在叉車(chē)領(lǐng)域中我們是專(zhuān)業(yè)從事叉車(chē)銷(xiāo)售、維修、保養(yǎng)、配件批發(fā)為一體的大型企業(yè),是日本力至優(yōu)(NICHIYU)電動(dòng)叉車(chē)、日本三菱柴油叉車(chē)(MITSUBISHI)、臺(tái)灣威馬(VIMANA)電動(dòng)堆高機(jī)中國(guó)總代理。除了廈門(mén)外我們也在福州設(shè)立分公司提供進(jìn)口叉車(chē)零配件及維修保養(yǎng)一條龍服務(wù)。 公司以誠(chéng)實(shí)守信客戶(hù)至上,竭誠(chéng)服務(wù)為經(jīng)營(yíng)宗旨,秉承“專(zhuān)業(yè)細(xì)致 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的理念,致力于為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及全方位的服務(wù)。 在此我司也誠(chéng)征臺(tái)灣豪澄打刀缸及威馬電動(dòng)堆高機(jī)全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商。
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氣液增壓缸的工作原理 2021-12-07
增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合,利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比,因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí),則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理,從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果,以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí),液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移,當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作,此時(shí),增壓缸的增壓腔因?yàn)闅鈩?dòng)信)動(dòng)作,開(kāi)始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。 氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程,動(dòng)作速度快,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定,缸體裝置簡(jiǎn)單,出力調(diào)整容易,相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力,低損耗,安裝容易,所占用的空間小,故障少無(wú)溫升之困擾,壽命長(zhǎng),噪聲小,等核心特性。 1、預(yù)壓式增壓缸:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí),液壓油會(huì)因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移,當(dāng)工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時(shí)預(yù)壓軸心則停止動(dòng)作,此時(shí),增壓缸的增壓段因?yàn)闅鈩?dòng)壓力動(dòng)作,增壓軸心亦開(kāi)始作位移動(dòng)作,并擠壓預(yù)壓缸體里的低壓油,使之增壓從而產(chǎn)生強(qiáng)大推力的效果。 2、直式增壓缸:當(dāng)工作氣壓壓在增壓段活塞表面時(shí),活塞會(huì)因壓縮空氣作用而流向油腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移,此時(shí)軸心移動(dòng)的距離(行程)為高壓力行程(增壓行程)
氣缸如何選型及其性能特點(diǎn)? 2021-11-17
氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作。氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類(lèi)。氣缸用于提供直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng),輸出力和直線(xiàn)速度或擺動(dòng)角位移。氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等,以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作。氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。 一、氣缸的性能及特點(diǎn): 1. 免潤(rùn)滑性:該產(chǎn)品采用含油自潤(rùn)滑軸承,使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑; 2. 耐久性:氣缸本體、采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼、硬質(zhì)氧化鋁合金材質(zhì),前后端蓋經(jīng)過(guò)陽(yáng)極硬質(zhì)氧化處理,不僅具有耐磨耐腐蝕性,而且更顯外觀(guān)小巧精美; 3. 可調(diào)緩沖性:該產(chǎn)品除了帶有固定緩沖外,氣缸終端還帶有可調(diào)緩沖,是氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊; 4. 安裝形式多樣性:多種安裝附件供客戶(hù)根據(jù)使用要求來(lái)選擇; 5. 耐高溫性:可采用耐高溫密封材料,使氣缸在180°C 高溫條件下正常工作(客戶(hù)訂貨時(shí)需向本公司特殊說(shuō)明訂購(gòu)); 6. 附磁性:氣缸活塞上裝有一個(gè)永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置(客戶(hù)訂貨時(shí)需向本公司特殊說(shuō)明訂購(gòu)); 7. 行程可調(diào)性:活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母,是氣缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)(推力 F1= 拉力F2 ); 8. 派生多樣性:可在原來(lái)的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶(hù)需要的各種使用要求 ; 二、氣缸的選型及計(jì)算 1.氣缸的選型步驟 氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類(lèi)型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟。 (1)氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸的輸出力,由此計(jì)算出氣缸的缸徑。 (2)氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿(mǎn)行程。 (3)氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算 (4)氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車(chē)床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在活塞桿除直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí),應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸。 (5)氣缸的緩沖裝置。根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。 (6)磁性開(kāi)關(guān)。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí),可選用帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸。
氣缸如何選型及其性能特點(diǎn)? 2021-10-15
氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作。氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類(lèi)。氣缸用于提供直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng),輸出力和直線(xiàn)速度或擺動(dòng)角位移。氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等,以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作。氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。 一、氣缸的性能及特點(diǎn): 1. 免潤(rùn)滑性:該產(chǎn)品采用含油自潤(rùn)滑軸承,使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑; 2. 耐久性:氣缸本體、采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼、硬質(zhì)氧化鋁合金材質(zhì),前后端蓋經(jīng)過(guò)陽(yáng)極硬質(zhì)氧化處理,不僅具有耐磨耐腐蝕性,而且更顯外觀(guān)小巧精美; 3. 可調(diào)緩沖性:該產(chǎn)品除了帶有固定緩沖外,氣缸終端還帶有可調(diào)緩沖,是氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊; 4. 安裝形式多樣性:多種安裝附件供客戶(hù)根據(jù)使用要求來(lái)選擇; 5. 耐高溫性:可采用耐高溫密封材料,使氣缸在180°C 高溫條件下正常工作(客戶(hù)訂貨時(shí)需向本公司特殊說(shuō)明訂購(gòu)); 6. 附磁性:氣缸活塞上裝有一個(gè)永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置(客戶(hù)訂貨時(shí)需向本公司特殊說(shuō)明訂購(gòu)); 7. 行程可調(diào)性:活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母,是氣缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)(推力 F1= 拉力F2 ); 8. 派生多樣性:可在原來(lái)的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶(hù)需要的各種使用要求 ; 二、氣缸的選型及計(jì)算 1.氣缸的選型步驟 氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類(lèi)型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟。 (1)氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸的輸出力,由此計(jì)算出氣缸的缸徑。 (2)氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿(mǎn)行程。 (3)氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算 (4)氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車(chē)床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在活塞桿除直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí),應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸。 (5)氣缸的緩沖裝置。根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。 (6)磁性開(kāi)關(guān)。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí),可選用帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸。
叉車(chē)行業(yè)發(fā)展空間大 2020-05-10
從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析:在全球范圍內(nèi),叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)都處于成熟期。 從國(guó)內(nèi)情況看,叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期,產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善;產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展;市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級(jí)階段;用戶(hù)使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)、能力尚且落后。國(guó)外用戶(hù)和企業(yè)現(xiàn)在考慮的是如何把叉車(chē)用得更好,尋求更好的解決方案,而我國(guó)很多用戶(hù)因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的國(guó)情還在人力和叉車(chē)音取舍難斷,生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿(mǎn)足多樣化的需求。所以,從這幾個(gè)方面來(lái)看,我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展空間。 從市場(chǎng)容量的角度分析:定性地看,和土石方機(jī)械不同的是,叉車(chē)使用范圍要廣的多,遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)主要受以下幾個(gè)因素的影響;一是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平;二是工業(yè)化程度;三是國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“動(dòng)力源”分布;四是社會(huì)的叉車(chē)使用意識(shí)。其中第三點(diǎn)有必要進(jìn)一步解釋?zhuān)罕热?0年代初,國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幾乎完全領(lǐng)先基建投資拉動(dòng),因此其他工程機(jī)械產(chǎn)品都在短期內(nèi)得到了“飛速發(fā)展”,惟獨(dú)叉車(chē)起色不大。原因是,固然當(dāng)時(shí)的繁榮對(duì)叉車(chē)行業(yè)制約 發(fā)展也起到了一定的推動(dòng)作用,但是各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展很不均衡,而叉車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,因此局部的繁榮對(duì)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)不大。因此,叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景是非常廣闊的,并且由前面的解釋可知叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要比其他工程機(jī)械產(chǎn)品穩(wěn)定很多。而我國(guó)叉車(chē)今年雖經(jīng)歷了高速發(fā)展,也僅達(dá)到5萬(wàn)臺(tái),顯然我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的潛力依然很大。主觀(guān)估計(jì),從近期看,未來(lái)三年突破8萬(wàn)臺(tái)是可以預(yù)期的,這個(gè)數(shù)字也是業(yè)內(nèi)人士的普遍看法。當(dāng)然,8萬(wàn)臺(tái)也不是終極數(shù)字。 可以預(yù)見(jiàn),盡管有諸多不確定及不利因素存在,我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀(guān)。同時(shí),不論是外資還是本土優(yōu)勢(shì)企業(yè),在未來(lái)的一段時(shí)間里,有相當(dāng)數(shù)量的個(gè)體其發(fā)展尚難有定論。對(duì)于有潛力的本土企業(yè)而言,除了繼續(xù)圍繞技術(shù)、機(jī)制、質(zhì)量、品牌等關(guān)鍵點(diǎn)做文章外,規(guī)模、效率、成本將是決定其未來(lái)興衰的重要因素。
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