增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合,利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比,因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí),則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理,從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果,以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí),液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移,當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作,此時(shí),增壓缸的增壓腔因?yàn)闅鈩?dòng)信)動(dòng)作,開(kāi)始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。
氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程,動(dòng)作速度快,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定,缸體裝置簡(jiǎn)單,出力調(diào)整容易,相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力,低損耗,安裝容易,所占用的空間小,故障少無(wú)溫升之困擾,壽命長(zhǎng),噪聲小,等核心特性。
1、預(yù)壓式增壓缸:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí),液壓油會(huì)因壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移,當(dāng)工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時(shí)預(yù)壓軸心則停止動(dòng)作,此時(shí),增壓缸的增壓段因?yàn)闅鈩?dòng)壓力動(dòng)作,增壓軸心亦開(kāi)始作位移動(dòng)作,并擠壓預(yù)壓缸體里的低壓油,使之增壓從而產(chǎn)生強(qiáng)大推力的效果。
2、直式增壓缸:當(dāng)工作氣壓壓在增壓段活塞表面時(shí),活塞會(huì)因壓縮空氣作用而流向油腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)軸心作位移,此時(shí)軸心移動(dòng)的距離(行程)為高壓力行程(增壓行程)